削减我国柴油车排放的氮氧化物（NO_x）、颗粒物（PM）排放是打赢蓝天保卫战、建设“美丽中国”的重要内容。针对这一重大需求，项目一研究团队开展了在用柴油车排放升级改造、智能监管、高排放车的快速识别技术研发与应用示范并取得重要进展。1）深入研究形成柴油车排放污染物的净化机制，提出双位点紧密耦合原理，指导实现了在用柴油车用低温高效、高稳定性SCR催化剂设计合成；2）研发自适应能力的控制单元，突破还原剂精确控制难题，研制了在用柴油车改造双降技术系统（DOC+DPF+SCR），实现超过2300台的应用；3）建设了重型柴油车国家远程监控示范平台，制定了在国内外具备领先水平技术规范，实现了在用柴油车远程数据终端示范应用（>1.3万辆），走在世界前列；3）创新技术原理，在我国首次成功研发了便携式NO_x和PM监测仪，在测量范围等关键技术指标上达到或超过了国外同类产品的先进水平，其中，PN监测仪小批量生产销售。通过课题的实施，建设了占地3000余平米的催化剂（DOC、CDPF和SCR）中试平台；建设了催化剂产业化平台，包括200万升/年的催化剂柔性生产线，产能3万套/年的在用柴油车改造产品封装生产线；建设了重型柴油车国家远程监控示范平台，接入车辆>20万辆，合肥市在用柴油车远程在线监控示范平台，接入车辆4100辆。

在用柴油车改造双降技术系统实物图（左）及应用情况（右）

催化剂中试平台（左）与重型柴油车国家远程监控示范平台（右）